Przebudowa mostu Chrobrego; 10 z 11 ofert mieści się w zakładanym przez PIM budżecie
Most Chrobrego w Poznaniu to jedna z ważniejszych przepraw przez Wartę w stolicy Wielkopolski. Przebudowa mostu konieczna jest ze względu na jego zły stan techniczny. Konstrukcja ma zostać całkowicie rozebrana i wybudowana na nowo. Według informacji zamieszczonych na stornie spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie, koszt inwestycji ma wynieść łącznie ok. 160 mln zł.
W poniedziałek spółka poinformowała w komunikacie, że rozpoczęła się ofert złożonych w przetargu. „Rozpoczęcie robót przewidziane jest na jesień tego roku. Prace potrwają około trzy lata i zostaną podzielone na etapy, by wynikające z nich utrudnienia były możliwie najmniej dotkliwe” – zaznaczył wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie Marcin Gołek.
Cytowany w komunikacie prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak zaznaczył, że „dziesięć z jedenastu ofert mieści się w zakładanym przez Poznańskie Inwestycje Miejskie budżecie”. Dodał, że „takie zainteresowanie cieszy w przypadku tak dużej inwestycji. Szczególnie, że są to firmy z dużym doświadczeniem, nierzadko międzynarodowym, które zajmowały się już tego typu przedsięwzięciami”.
W ramach inwestycji zaplanowano, że najpierw wyłączona z ruchu i rozebrana zostanie nitka północna mostu, która jest w gorszym stanie niż południowa. Do czasu wybudowania nowej ruch w obu kierunkach zostanie poprowadzony południową częścią. W drugim etapie sytuacja się odwróci. Ruch będzie odbywał się przebudowaną nitką północną i wykonawca zajmie się wtedy częścią południową. Równolegle będą prowadzone pozostałe prace zaplanowane w ramach tej inwestycji. Po przebudowie do dyspozycji kierowców w dalszym ciągu będą po dwa pasy ruchu w obu kierunkach.
Po zakończeniu prac zmienią się m.in. dojazdy do mostu; inwestycja obejmuje również rozbudowę odcinków ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego. Prace prowadzone będą także na skrzyżowaniach z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. W zakres robót wchodzi również budowa zjazdów, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych. Przy Katedrze wybudowany zostanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy; w tym miejscu autobusy będą mogły jechać po torowisku.
W zakres inwestycji wchodzi też m.in. likwidacja istniejących zejść z przystanków tramwajowych pod ul. Wyszyńskiego. W ich miejsce zaprojektowano tradycyjne, naziemne przejście wraz z przejazdem dla rowerzystów. Jednocześnie zostanie zachowana możliwość komunikacji pod jezdnią ul. Wyszyńskiego w relacji ul. Wieżowa – ul. Panny Marii.
Spółka podała, że w zakresie obowiązków wykonawcy wyłonionego w postępowaniu przetargowym będą także prace dotyczące: odwodnienia drogowego, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej i zieleni. Zgodnie ze wskazaniem spółki Aquanet, przebudowana zostanie również sieć wodociągowa. (PAP)
ajw/ drag/
Materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazami danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez [nazwa administratora portalu] na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.